Compte rendu de la première manche 2023 au CMCT

Comme en 2022, c’est le Club Modélisme de Carrières/Triel (CMCT) qui accueillait le Fun Nitro Tour
(FNT) pour la manche d’ouverture de la saison 2023.
Le CMCT, situé dans la plaine de Carrières-sous-Poissy, dispose de toutes les infrastructures adaptées
à l’organisation de grandes compétitions à savoir des stands spacieux, un espace réservé à la charge
des accus et un autre au démarrage des moteurs thermiques, une zone de nettoyage avec air et eau,
un podium de pilotage installé sur un long container servant également au stockage du matériel du
club et bien entendu un espace restauration.
Le circuit du CMCT est resté dans la même configuration que l’année dernière à l’exception de la
partie en astro après la boucle de comptage qui a été remplacée par des pavés autobloquants
donnant plus de rythme à ce « pif-paf » qui conditionne la longue ligne droite. Nous trouvons sur ce
tracé des parties en astro, en bois, en dalles gravillonnées, en pavés autobloquants, en caillebotis
plastiques et en en ciment. Autant dire des changements d’adhérence qui feront s’interroger les
pilotes quant au choix des pneus, particulièrement en cas de pluie. Gros avantage de ce tracé, sa
capacité à drainer l’eau suite aux averses et la possibilité de rouler dans toutes les conditions.
Côté météo, alors que les prévisions annonçaient de nombreuses averses sur les Yvelines, la pluie
nous aura épargné quasiment tout le weekend, à l’exception d’une ou deux averses, dont une
pendant la dernière finale A des 45+.
Carton plein pour cette course avec 78 pilotes inscrits dont 39 en catégorie Sport et 39 en catégorie
45+. Le nombre de participants a été volontairement limité afin d’offrir un maximum de roulage du
vendredi au dimanche après-midi.
Côté règlement, l’originalité des courses du Fun Nitro Tour est de permettre à tous les pilotes d’avoir
un temps de roulage équivalent à savoir :
1 manche d’essai de 5 minutes
3 manches de qualification de 5 minutes
4 manches de finale de 15 minutes
1 manche de finale de 30 minutes
Soit 1h50 de course sur le weekend garantie pour tous… Sans compter les essais de vendredi.
Le vendredi était réservé aux essais libres et de nombreux pilotes étaient déjà présents. En fin de
journée, un gros orage aura eu raison des derniers irréductibles.
Samedi, un essai de 5 minutes permettait aux pilotes n’ayant pu rouler la veille de se familiariser
avec la piste. Suivaient 3 manches de qualification de 5 minutes, les 2 meilleures étant retenues pour
la répartition dans les finales A, B et C : Les 13 premiers en finale A, les 13 suivants en B et les 13
derniers en C. Ce schéma s’appliquant pour les catégorie Sport et 45+. Suite à chaque manche, les 4
premiers des finales B et C remontaient dans la finale supérieure et les 4 derniers des finales A et B
descendaient dans la finale inférieure.
Pour bien terminer la journée du samedi et juste pour le plaisir, les pilotes se sont affrontés sur un
slalom chronométré, un volant/gâchette et la traditionnelle Mort Subite.